太平洋水泵的產品質量優(yōu)良,值得您的信賴,管道泵是單吸單級離心泵的一種，屬立式結構，因其進出口在同一直線上，且進出口口徑相同，仿似一段管道，可安裝在管道的任何位置故取名為管道泵（又名增壓泵）下面的問題是針對有些客戶對于管道泵出現(xiàn)的問題,進行分析與處理方案.

原因有如下:

　　1. 機組安裝不牢固

　　2. 吸水管漏氣或吸水管口淹沒深度不夠,使泵內吸入空氣.

　　3. 葉輪產生汽蝕

　　4. 偏離運行工況,管路等

      5.流量揚程有未達標
　　應對
　　1. 應加固泵法蘭處的支承部位.

　　2. 堵塞漏氣處或加長吸入管淹沒深度.

　　3. 降低泵安裝高度或加大吸入管徑或增加進口壓力,并更換損壞葉輪.

　　4. 盡可能調至區(qū)（額定點）運行,避免泵在大流量點運行

       5.檢測流量揚程

步驟/方法

1. 管道泵高轉速長轉子通常需要以全速做現(xiàn)場平衡，以調整轉子的偏差和確定zui終的支承狀態(tài)。可在平衡環(huán)和聯(lián)軸器螺栓處進行校正。
   

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2.  
3.  

   有時可使用“局部加熱”法校直彎曲的軸，但這僅是暫時的解決辦法，因為彎曲很快會恢復。幾種轉子的失效即由這種情況所一導致的。如果葉片或輪盤失效，檢查是否由腐蝕疲勞、應力腐蝕、諧振還是非設計工況運行所引起。
    

4.  
5.  

   在低轉速下或回轉裝置上，慢慢校直軸的彎曲。如果出現(xiàn)摩擦，立刻停止運行并用軸板手第5分鐘將轉子旋轉90;直到摩擦消失;恢復低速運行。這一過程需要12到24小時。
    

6.  

   通常需要*修理或使用新殼體，但有時輕度的變形可隨著時間的推移自行修正（需要周期性內部和外部再校正）。通常是由過度的管線力或熱沖擊所引起。
    

7.  

   通常由基礎下不良墊片或熱應力（熱點）或不均勻下沉所引起。需用大量且費用昂貴的修理工作。
    

8.  

   輕度摩擦是可以解決的，但如果高轉速下的摩擦惡化，立即停止管道泵裝置運行。手動轉動直至摩擦消除。
    

9.  

   除非推力軸承己經(jīng)失效，否則這是由負荷和溫度迅速變化所引起。
    

10.  

    通常是由過度的管道形變或不正確的安裝及不合適的基礎引起，但是有時是由于管道局部過熱或由于基礎被太陽加熱而造成的。
     

11.  

    大部分的問題是由惡劣的管道支撐所造成的（應使用彈簧吊掛），非正確使用膨脹節(jié)，和管道泵泵體與管道的不良連接。基礎的設置也有可能造成嚴重的變形。
     

12.  

    軸承會因為受熱而變形。如果可能，作熱態(tài)檢查，觀察接觸情況。
     

13.  

    觀察褐色褪色，這經(jīng)常是循環(huán)疲勞發(fā)生的前兆。這表明很高的局部油膜溫度。檢查轉子振動情況。檢查軸承設計和熱間隙。檢查潤滑油情況，特別是潤滑油的粘度。
     

14.  

    檢查軸頸間隙和圓度，以及軸承箱內的連接和緊密配合。檢查來自于其他振源的振動傳遞并核查頻率。可能需要抗渦動軸承或斜墊軸承。特別檢查基礎和管道在渦旋頻率下的諧振。
     

15.  

    在運行頻率的兩倍頻率下，將激發(fā)諧振和臨界頻率及兩者的結合。現(xiàn)場平衡通常難以達到，因為當水平振動改善、垂直振動會惡化，反之亦然。如果問題嚴重，有必要加大水平軸承的支承剛度（或質量）。
     

16.  

    通常是由流體充塞機器、固體沉積于轉子、或非設計工況下運行（特別是喘振）所引起。
     

17.  

    轉子支撐的臨界頻率是特性指標。由于迅速的溫度變化，輪盤和軸套有可能喪失其靜配合。備用狀態(tài)下，部件通常不會松動。
     

18.  

    由于其特性基本相同，通常會與油渦動相混淆。有懷疑產生渦流之前，確信軸承內的所有部件間的緊密配合良好。
     

19.  

    應經(jīng)常檢查。
     

20.  

    通常包括屏蔽軸承和殼體地腳。檢查摩擦、間隙和管道形變。
     

21.  

    為獲得頻率值將麥克裝于齒輪箱上，將噪音記錄在磁帶上。
     

22.  

    管道離心泵聯(lián)軸器軸套松動經(jīng)常制造麻煩，特別是在與重型長的間隔器聯(lián)接時。將指示器置于頂部檢查齒輪嚙合情況，然后用手或起重器提升，并記錄松動情況（各用狀況下zui多不應多于1-2 mils。使用空心聯(lián)軸器間隔器。確保聯(lián)軸器輪毅在軸上的靜配合zui少為1miL/in輪毅的松動會造成許多軸的失效和嚴重的振動問題。
     

23.  

    試著進行現(xiàn)場平衡;粘性較大的油（較冷）;具有zui小間隙和緊密配合的較大、較長的軸承;剛性軸承支撐和軸承與地面間的其他結構。這基本上是個設計問題。需用額外的穩(wěn)固軸承或一實心聯(lián)軸器。難以在現(xiàn)場校正。對高速管道離心泵，在軸承箱上增加質量相當有幫助。
     

24.  

    這些是間隔器一齒輪一懸臂子系統(tǒng)的臨界工況。通常在使用長間隔器時會遇到這種情況。確保緊密配合齒輪在備用狀態(tài)下有輕微的過盈，并使間隔器盡可能的輕和具有剛性（管式）。如果問題嚴重，考慮使用固體或膜片式聯(lián)軸器。檢查聯(lián)軸器的平衡。
     

25.  

    懸臂臨界點問題可能更嚴重。長的懸臂將轉子撓曲線（自由一自由模式）結點向軸承偏移，損耗了軸承的阻尼能力。這可能在通過臨界轉速時劇烈振動。為求穩(wěn)定可將懸臂縮短或安裝一個外側軸承。
     

26.  

    殼體的諧振也稱殼體振動，它具有持久性，但有時是無害的。其危險是零件可能會松動并掉入機器內，而且可能會出現(xiàn)轉子/殼體的相互干擾。隔板振動則是嚴重的，因為它有可能造成隔板的突發(fā)性破壞。
     

27.  

    局部振動通常是無害的，但是導致整個缸體的振動的主諧振是潛在的危險，因為有可能出現(xiàn)摩擦和零件的損壞，以及激發(fā)其他部分的振動。
     

28.  

    由于受到下沉、斷裂、變形和不對中的影響，與24和25存在相似的問題。這一因素還會造成配管問題，并可能產生殼體變形。基礎的諧振問題嚴重，會大大降低裝置的可靠性。
     

29.  

    壓力脈沖可能激起其他可能有嚴重后果的振動。使用阻尼器、柔性管道支撐、橫向拉桿、振動吸收器等等，并使基礎，與管道、建筑物、地下室和工作臺隔離，可消除這類振動。
     

30.  

    大部分發(fā)生在兩倍線性頻率（7200cprn）的情況下，管道離心泵振源來自于電機和發(fā)電機的繞組。切斷繞組以確定振源。這種振動通常是無害的，然而，如果基礎或其他部件（轉子在臨界狀態(tài)或扭轉狀態(tài)）諧振，那么振動會是很嚴重的。如果有短路或其他的波動，將存在著突然失效的危險。
     

31.  

    能激發(fā)更嚴重的振動或造成軸承失效。可將管道和基礎隔離，使用振動吸收器和橫向拉桿。
     

32.  

    閥門振動是很少出現(xiàn)的，但有時很劇烈。這種振動是氣動引起的。改變閥門形狀以減輕紊流并增強閥動裝置的剛度。確保閥門不能自旋轉。
     

33.  

    振動頻率正好是激發(fā)頻率的1/2.1/4.1/8。這只能在非線性系統(tǒng)‘!，激發(fā);因此當出現(xiàn)松動和氣動或水力激振源時，要注意這種情況。這可能包括轉子的“梭動”。如果出現(xiàn)這種情況，檢查密封系統(tǒng)、推力瓦間隙、聯(lián)軸器和轉子一靜子間隙的影響。
     

34.  

    振動頻率是激發(fā)頻率的2,3和4倍。其處理方法與直接諧振相同、改變頻率和加大阻尼。
     

35.  

    如果振源是間歇的，觀察溫度的變化。通常轉子必須重裝，但是首先要提高靜子的阻尼，加裝較大的軸承（斜墊式），增加靜子質量和剛度，并改善基礎。這個問題通常是由誤操作引起的，例如快速的溫度和流量沖擊。可使用膜片式聯(lián)軸器。
     

36.  

    基本上這是一個設計問題，但是經(jīng)常因不良的平衡狀態(tài)和不良的基礎而惡化。嘗試在運行轉速下對轉子進行現(xiàn)場平衡、降低油溫，和使用大而牢固的軸承。排污泵如同處理！

37.  

    增加質量或改變剛度，以偏離諧振頻率。加大阻尼。減輕激振強度并改善系統(tǒng)隔離。盡管偏離諧振頻率，但是由于較強的放大效應，在減小質量或剛度后，其振幅有可能不變。檢查其“可偏離性”。
     

38.  

    剛性基礎或軸承結構。加大軸質量，提高臨界轉速，或使用斜墊軸承（這是的解決方法）。首先檢查軸承箱內的軸承配合是否松動。
     

39.  

    在附加的轉子、靜子、基礎、管線諧振，或外部激振的情況下，說明同36;找出諧振部件和激振源。斜墊承軸是的。檢查軸承是否松動。排污泵如同處理！
     

40.  

    有時軸承或密封的振動是可以承受的，但其超聲波級頻率的振動非常具有毀滅性。檢查轉子葉片對靜子的沖擊，特別是在越過臨界轉速時，間隙比油膜厚度加上轉子偏差還要小的時候。
     

41.  

    通常伴隨著間隙內的擺動和沖擊。在軸承裝置中特別嚴重。頻率通常低于運行頻率。確保每一部件均是的緊密。線—線配合通常不能有效防止這種類型的問題。
     

42.  

    其征兆是齒輪噪音、齒輪嚙合面的磨損、強烈的電氣噪音或振動、聯(lián)軸器螺栓松動和聯(lián)軸器螺栓下面部分的磨蝕。在嚙合齒的兩面均有磨損，并且在鍵槽端部可能出現(xiàn)扭轉疲勞裂紋。的解決方法是正確安裝扭轉調諧振動阻尼器。
     

43.  

    與40相似，但是由于強烈的扭轉脈動，只在起動和停運過程中遇到。發(fā)生在往復機器和同步電機上。檢查扭轉裂紋。